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哪怕他们是这个年代的大学生，绝对的高学历人才，甚至已经出过国了，对于留学这事，几人也相当迷茫。
施家望中途见过林叙几次，他对林叙的要求很简单，不提学有所成，也不提能掌握国际一流的造船技术，最重要的要求是：“你得回来。”
厂里送员工出国看似简单，也一直有名额，可出国期间产生的开销都由厂里负责，送出去的都是领导们看好、对之抱有希望的员工。
然而，即便厂里对员工们抱有希望，最近这几年，也一直有出国之后不再回来的员工。
南江厂有，高校公费出国的学生里，也有这样的情况。
林叙他们是去过热那亚的，国外和国内的差距实在太大了，大到只要迈入国外的繁华世界，内心就一直冲动着告诉自己，想留下来。
即使在80年代，海城已经是国内数一数二的富裕城市，依然有许多人毅然决然放下在国内的一切，留在海外。
“厂长，我肯定不会跑的。”林叙道，“如果厂里愿意安排我去造航母，我就更不会跑了。”
施家望指着林叙，几乎是无语了。
他信，林叙肯定是不会跑的。
林叙想造LNG船，想造驱逐舰，想造航母，要不是他没学潜艇，他可能连潜艇都想造，但是在这个年代，就算他出了国，就算他表现得再优秀，海外国家也绝对不可能让他参与到那些项目里。
施家望：“……”
旁人要是知道林叙不愿意留在国外的理由，恐怕会觉得荒谬。
不过施家望好歹当了他这么久的领导，对于林叙的性格，他了解了十成十。
对方绝对不是在胡说。
他生怕林叙又在他耳边念“我要造航母”的经，挥挥手叫林叙出去了。
“好好准备，别让厂里失望。”施家望道，“你就当去大连厂出了一次差，等你回来了，你参与的那艘驱逐舰应该已经服役了。”
“有消息你一定通知我！”
哪怕他们是船厂的员工，一艘军船何时试验、何时服役，他们也不会比普通人知道得更快，一般也是看新闻才能知道。
接下来的几个月，林叙一边正常上班，一边申请研究生。
他和陈辽、徐军杨申请的是同一所学院，不过那所学校的专业分得更细，所以几人所读的并不是同一个专业。
大学毕业刚分到南江厂的时候，林叙觉得自己是理论足够但实践不足，但现在，他实践倒是充足了，理论却又慢慢显现出了短板。
林叙也忍不住感慨，虽然从77年到现在并没有几年，他的经历却丰富到让他自己都诧异了。
第99章
读书
林叙和陈辽、徐军杨几乎同时收到了录取通知书, 把一套繁琐的手续办完之后，几人终于坐上了去往国外的飞机。
林叙和陈辽两人出发倒是方便, 林叙给家里打了个电话说明情况，外公和小舅对他的决定一向支持，只叫他保护好自己：“那边毕竟不是咱们自己的地方，安全最重要。”
徐军杨则比较纠结，他出国，意味着家里的负担都压在妻子肩头，孩子还小，万一有什么突发状况，他在外面根本赶不回来。
不过80年代比后世方便的点是, 厂里会管。
厂里有幼儿园有小学，也有附带的医院，小孩上学都是自己走路去上, 宿舍楼下谁喊一声, 一会儿就七八个小孩跑下来。
至于有什么情况, 厂里的工会妇联也不是摆设。
何况徐军杨是被厂里送出去学习的，又不是因为别的原因离开的海城。
“我老婆很支持我。”徐军杨苦笑道，“她说，如果我还在恒升船厂的话, 这样的好事根本就落不到我头上，她叫我多学些本领，等以后回报厂里。”
其他的秦雪没有多说，她相信徐军杨会明白。
林叙不由感慨, 他们几个人都是抱着学有所成的觉悟出去的, 暂时倒没有想过国外究竟有多繁华。
除了能留学这件事外，还有一件事让他们相当在意——出一趟国真的很贵, 放在后世，普通家庭都未必负担得起留学的费用，这个年代的留学费用更是堪比天价。
林叙觉得，就算是还厂里掏的这笔钱，他也得学点东西回来。
……
到达北美之后，风貌和意大利又有不同，节奏更快一些，人员往来也更加频繁。
旁人或许会以为，读研的这几年，林叙的生活会比在海城更加丰富，活动也会更多，然而只有林叙清楚，这几年，他反而比读本科期间更像苦行僧。
毕竟在海城的话，他和班里的同学们相处很融洽，上课都是一群人一起活动，下课也是大家一起去自习室。
而眼下，北美这边的华国留学生人数并不算多，林叙也不属于那种喜欢拓宽社交圈的性格，从出国那天开始，林叙就全身心投入到了读书这件事上。
林叙的导师是一位严肃的中年教授，在波士顿这所高校里，他属于公认的对学生要求严格、不会轻易让学生毕业的那类教授。
林叙被分到他手下的时候，同上一门课的同学纷纷对他投以同情的目光：“林，这个世界上没有人能够帮助你，除了你自己。”
林叙一副无奈的表情：“有那么夸张吗？”
但林叙很快发现，教授的严苛有严苛的底气在。
在对船舶专业相关理论的研究上，对方的确是大牛级的。
虽然二战以后，北美逐渐将造船业转移到日子国、韩国等地区，国内船厂的主要订单都来自军方，可在争霸的大背景下，北美的造船实力依然不容小觑，而林叙的教授年纪已经大了，他成长于北美造船实力最为强劲的年代，对船舶行业已成熟的理论和前沿理论相当精通，同时也擅长将理论应用于实践。
林叙刚入学的时候，教授是用批判的眼光看待他的，待他也不算亲切。
在教授看来，林叙的理论基础不算深厚，加上他的英语还没有熟练到可以无障碍交流，在教授教导过的学生里，他并不属于水准很高的范畴。
但林叙很刻苦。
在入学的各国学生里，林叙都是数得上号的刻苦，所以最先变化的是他与人交流的能力——至少在船舶专业用语的使用上，林叙没有出现任何失误。
除此之外，林叙不是本科之后就一直留在校园内的那一类型的学生，他来自船tຊ厂，有着丰富的实践经验。
船舶专业的理论，不管多么前沿，最终还是为了造船服务的。
林叙虽然暂时脱离了造船的环境，不过他本人是很乐于弥补自己理论上的短板的，在南江厂的时候，造船的过程中会遇到各种各样的问题，有项目进行期间能解决的，也有直到项目结束都解决不了的，林叙就打算利用读研的时间，一股脑把它们全部解决掉。
出国读书的好处在于，除了有经验丰富、知识渊博的老师和教授外，北美的资料储备也相当丰富，林叙可以查阅到许多船舶类杂志的最新一期，他一边搞研究，一边自己学习，可以说是争分夺秒废寝忘食。
时间因此过得飞快。
他不能说自己本科的理论只学了皮毛，是本科的学习将他引入了船舶这个行业，林叙的基本功都来自大学四年。
不过读研期间，林叙更深刻地认识到，自己还有很多不足之处，他到南江厂之后的确累积了不少经验，但林叙依旧觉得自己不够全面。
除此之外，北美这边实验室的经费要比国内更加充足，尤其是对于环境的系统检测，还有非人力造船的领域，工业化程度要比南江厂更高。
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