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“H厂这次引进了焊接机器人，你去看过没？”某天上午，林叙刚遇到陆工，对方就问了他一句。
“我昨天想看的，人太多了，里里外外围观了一圈人。”对方语气有些懊恼，“据说它的焊接功能很全面，这么大一艘船，这么多需要焊接的部分，光靠人力确实难操作。”
“等人少了，咱俩去看看呗。”林叙回他。
“行！”陆工点了点头，“这机器人价格不便宜，我们厂之前也打算买的，问了价格，没敢下手，这次我先看看它效果怎么样，好用的话，是能买一台。”
目前国内应用到焊接机器人的船厂还很少，南江厂也有购买的计划，这样更省人力。
倒不是说南江厂要减少用人，而是从7、80年代到现在，南江厂整体的生产规模扩大了许多倍，与此同时，生产的难度也在不断增加。
虽然厂里年年都在招人，可新招的年轻工人暂时还弥补不了老师傅们的空缺。
何况船厂招人也有一定的限制，不可能无限扩大招人的名额。
找了一个中午休息的时间，吃过饭后，林叙和陆工溜达到了焊接车间，H厂新买的焊接机器人还在运作当中。
从林叙的角度看，焊接机器人的外表有些笨重，可投入到工作之后，它表现得相当精密，H厂也有专人监督它的工作，同时对它的焊接结果进行专门检查。
“厉害啊。”陆工尝试操作了片刻，“咱们国内暂时还没有生产这种机器人的厂家吧？要是有，我们绝对买上它几十台。”
反正不管卖什么，国内厂家总比国外厂家更便宜。
他们造船这么多年，对买设备这件事心里门清，只要是国内造不出来的，国外厂家绝对把价格往天价上报，一旦国内生产出了性能相近的同类型产品，那价格自然而然就能被打下来。
当然，在精细化、个性化、对技术要求最高的那批设备上，国内产品和国外还有一定的差距，在某些门类上，这种差距甚至是巨大的，一时半会根本超越不了，只能等待时间。
客观来说，从国外买的这台焊接机器人绝对是好用的，林叙决定把它纳入清单，回去之后找领导提议。
可惜他们这行没有什么双11和618，谈不下来的价格注定谈不下来，除非大批量购买。
而他们南江厂虽然财大气粗，这几年靠造LNG船赚了不少钱——林叙虽然出差不多，可只要他出了厂门，总能听到类似的调侃，但对于南江厂而言，大批量购买焊接机器人也不容易。
LNG船这种高附加值船确实赚钱，可它在生产上的投入也比普通船舶多得多。
这里花一些，那里再花一些，就算南江厂再财大气粗，也经不起方方面面的消耗。
……
在H省的这段时间里，林叙还围观了材料上船的全过程，所有的材料上船前都要称重，为了保证船的重量，就连油漆工艺也制定了相当严格的施工标准。
以林叙造船的经验来说，这船往重了造比往轻了造容易多了，材料、工艺这些都受限制，哪怕只限制10%，施工时的难度也要提升好几倍。@无限好文，尽在晋江文学城
而除了这些基础的准备工作之外，更难的其实是协调问题，在林叙看来，相比LNG船，豪华游轮的施工更加琐碎，譬如舾装，可谓种类繁杂、施工量巨大——这艘船既有整体舾装，又有分段舾装，每一个舱室都有相应的舾装要求。
不同分段的施工有时候会同时进行，但有时候也会分开，而即便是对不同分段进行同样的施工内容，问题通常也不会完全相同。
至于施工的安全标准，在林叙看来，那更是超复杂，但考虑到安全的要求，不管前面面临着多少困难，他们的字典里也不可能有放弃这个答案。
这就是造船。
从最简单的散货船，到复杂到极点的豪华游轮，不管造什么类型、什么规模的船，都容不得一点轻忽。
为了应对好这艘船的安全问题，H厂可谓是全厂出动，成立了消防队和督查队，设置了完备的消防系统、逃生系统还有防水系统、报警系统，一遍遍地进行演练，把演练做成了常规化。
负责安全的未必是厂里懂生产、经验丰富的员工，可为了造好这艘船，H厂几乎是全厂严阵以待，不管是有造船经验的，还是没有造船经验的员工，所有人都全身心地为造好这艘船出工出力。
“这就是为什么咱们的造船业能这么快发展起来。”
听到这句话，林叙默默瞅了身边的陆工一眼。
和对方相处了这么久，林叙还是第一次从对方口中听到这么感性的话。
但确实是如此。
因为他们技术上还不够领先，还有很多难关等待着去攻克，现在能拼的，只有自己已有的东西——人力、体力和勤奋。
林叙和陆工都是参与过造船的人，也见证了厂里员工们不分昼夜地为一艘艘船拼搏的过程。
没有谁规定，船舶业一定要发展成世界领先——虽然在这个国度，不管处于什么行业，所有人都在追求着世界领先。
哪怕在这个世界上，论船舶业的发展速度，他们已经迈入了世界前五，工业生产也发展得相当迅速，却没有人因此感到满足。
就以林叙在的南江厂为例，按理说，他们已经造出了好几艘LNG船，在LNG船市场上占据着一席之地，然而，对这样的结果，他们厂里想的只是新船必须比旧船自主化更多，要实现专利的自给自足。
当然，林叙之所以喜欢造船，也是因为这个行业一直在进步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H厂的拼搏等于南江厂的复刻，参与到这个项目里，他觉得自己和在南江厂的时候没有任何区别。
“大家都不容易啊。”林叙感慨道，“看到人家火热地造船，我都想早点回咱们厂了。”
林叙人在H省，却还是会和几位厂领导保持联系，和陈辽徐军杨他们也常常打电话聊。
他们仨聊的都是厂里的八卦，连一条狗随意拉屎被厂里人半夜潜伏抓到的消息都说。
其实林叙自己已经是厂领导了，可在几位老领导面前，他完全没有这方面的自觉，对待几位厂领导依然是客客气气的，和以前没有什么区别。。
程安民和施家望他们对他倒是随意了许多：“那你回来？”
林叙果断拒绝：“我图纸还没看完呢。”
他对豪华游轮的建造相当感兴趣，哪怕没有活干的日子，林叙也会到船坞那片围观围观，材料的使用、整体的管控、相关方管理……每一项都是一个大工程。
林叙从中学到了不少东西。
级别足够的好处在这里充分体现了出来——基本不会有人阻拦林叙，都知道他是南江厂的总工。
第140章
造船日常
第一百四十章
客观来说, 以目前H厂的造船水平，建造一艘豪华游轮相当吃力, 林叙看到设计图的时候，也觉得这是一个基本不可能完成的任务。
设计图看得越多，他对这艘船的难度更有一个清晰的认知，哪怕设计图容易看懂，可实际建造中存在的问题依然源源不断。
H厂为此做了不少准备工作，其中有许多是在船舶总公司的统一组织下完成的，比如游轮的设计理念和程序，比如外观的艺术设计，比如推进装置——这些前期的调研耗费了不少造船人的心血。（注1）
就像南江厂造LNG船时那样, 前期的大量调研＋符合实际的设计＋之后突破的一个个难关，才使得LNG船被成功建造。
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