我在古代搞科研 下(89)

　　阿弟的身体，便是如何将养都不能强壮起来，若再这样殚精竭虑、日夜忧思，怕是要有损寿元了。
　　可心中着急，嘴上却又不能说。
　　宁非不爱别人念叨他的身体，以前封恺要叮嘱，总会被他以“早晚会好”敷衍过去，自己半点都不上心。
　　封恺不欲惹他不快，只能在心中默默想招，嘴上还要安慰他。
　　“阿弟不必如此紧张。”
　　他轻声道。
　　“陆氏一族虽然有船，可有了贺岳景升的前车之鉴，必不敢轻易招惹我边军。”
　　“岸防炮是陆备的心头大忌，不然也不会派遣陆时文过来四下打探，在未有克制之法之前，乌知河是可保得一时安稳的。”
　　封恺说安稳，那便是真觉得安稳。
　　当年没有岸防炮，没有陌刀的时候，封家人也一样敢跟草原胡骑一决高下。白鹭口一役之后，黑甲军已经把盘踞在北部的西胡人全数驱逐，克腾山以南再无隐患，形势已然比之前好上太多。
　　这个局面宁非自然也看得到，他只是担心陆家如此高调行事，是否已有克制岸防炮之法？
　　一时安稳，毕竟只是一时的安稳。陆家一日不覆灭，他心中的这块石头就会一直吊着，时刻都不得放松。
　　有些人在压力和忧患之下，反而能爆发出无尽的动力，宁矩子便是这其中的翘楚。
　　他从睁眼来到业朝，一路面对的都是生死存亡的紧要关头，虽不能说一帆风顺，但磕磕绊绊地也都平安度过，一早便积累了丰富的应对经验。
　　有问题，问题不会自己消失，等着别人靠不住，不如自己想想办法。
　　既然到钢铁船不现实，那便老老实实回归正统，研究如何把木制帆船做成登峰造极的水平。
　　工欲善其事，必先利其器。
　　宁锯子经过深刻反省后，发现自己还是太过着急，存着想要一口吃个胖子的想法。
　　要知道，工业发展从来都是一个脚印一个坑的积累，天上不会掉馅饼，空中也造不出亭台楼阁，打好基础才是最重要的。
　　之后的日子，为了能造一艘顶级的木质大帆船，说宁非殚精竭智、鞠躬尽瘁都半点不夸张，他每日不是在船坞，就是在去船坞的路上，彻底放下了身为“技术权威”的身份，虚心从学徒做起，一点点了解本时代的造船工艺。
　　开始的时候船匠们还有些拘束。
　　他们大都是从东胡来的老匠师，是亲眼见证过“宁先生”出神入化的能耐的，所以最开始宁非主张造铁船，船匠们也没有一人不赞同。
　　后来铁船的路走不通，宁先生又说造木船，还亲自过来动手操作，大家都觉得怪怪的，就好像一个超级大师忽然自贬为学徒，谁有那个胆子去真使唤人家？
　　可是渐渐的，众人也都习惯了。
　　他们很快发现大师还是大师，很多工艺一点就透，还能针对目前的情况提出了改进想法，竟然意外地好用。
　　尤其是几种工具的改良，简直成为众工匠的心头好，只要用过就知道绝对是自己想要的！
　　首先是组合用机械。
　　手摇金属轮锯是第一个被造出来的利器，灵感来自旋转的齿轮和木匠用的尺锯，宁非将两者结合，再搭配墨宗特有的金属工艺，锋利而又坚固的轮锯便应约而生，切割标准只尺寸的原木最为方便。
　　之后，他又把搬运铁矿石的复合滑轮移植到船坊，并调整的角度和大小，固定了尺寸，使其能够同手摇轮锯完美配合。
　　这样一来，只需要用滑轮组把木料吊装到锯床上，调整好尺寸和厚度，再匀速摇动手摇柄，巨大的木料就很快变成了一堆标准形状木板。
　　然而，宁矩子并未就此停下脚步。
　　如今的造船需要船匠手工抛光木料，切割出榫卯结构之后再进行拼接。
　　榫卯结构因为不使用船钉，在水中可以更好地保持船体结构稳定，只是切割榫卯是个细致活，一半的新手船匠根本做不到，偌大工程只能靠着几名最有经验的老船匠人，一点一点的抠木料。
　　这样一来，造船的效率大大降低。
　　为了打破这种瓶颈，宁非又绞尽脑汁，又还原出车床的鼻祖——脚踏式车床。
　　其实这东西也不全是为了造船而制造，车床是标准化制作的开端，早在岸防炮的实验开始，宁非已经召集团队研究炮弹切削的标准化。
　　开玩笑，炮弹里面可是装填火药的！要真是质量不过关，倒霉的可是他们这些用炮的人。
　　这次的团队成员包括天匠人纳达。早在天铁坑的时候宁非便发现，这个大喇喇的中年大叔对于金属机械有着超乎寻常的天分。
　　他们最先试验的事水力驱动的炮筒镗床，难点在于刀具的制造。切削过程会产生高温、震动和反震冲击力，切削的对象又同是坚硬金属，选什么材料制造刀具，可是为难了宁锯子好一段时间。
　　最后，还是牛背山物矿图解救了他，加入了钨钼铬钒等金属，经过淬火、回火等一系列过程，最终艰难地造出勉强可用的刀具，基本实现了炮弹的标准化。
　　生产过程一言难尽，造价也是高的吓死人，但总算是迈出了工业机械化的第一步！
　　车床诞生后，加工效率迅速提升。更让宁锯子欣喜的是，车床似乎骤然打开了工匠们的脑洞，各种配合车床钻具、刀具应运而生。所有能用机械替代的部分，几乎已经全部实现了工具生产化！
　　宁锯子在惊喜之余，也开始反思自己在九凌湖开展的技术教育。他发现不是工匠们不够努力，不够用功，而是学房里传授的知识超出了他们可以理解的范围。
　　也许不需要所有人都从最基本的原理开始讲授，一部分已经形成观念的匠人可以接受改良教育，向车床这件事不就是个很好的例子么！
　　不管怎么说，匠人得到利器的满足堪比将横刀送给封大都护，宁锯子跌落在地的脸皮不但被捡回来了，还被高高供奉在神坛，并引爆了超乎想象的工作热浪。船坞的灯彻夜通明，车床噪音几乎不停歇，大船的部件以一种超乎寻常的速度被迅速积累了起来。
　　只是工具改造完毕后，宁锯子便再也没有参与造船的进度。他觉得船匠们对于木质船的建造技术已经足够纯熟，至少比自己这个门外汉要精通太多，让专业的人做专业的事，这才是发挥人力资源效果的正确方式。
　　他开始专心埋头于舰炮的设计中。
　　卡拉维尔也好，卡拉克也罢，这些虽然都是风力帆船，但是航海时代发展的后期，舰炮已经成为了远航船的标配，只要设置合理，钢铁炮一样可以安装在木制帆船上。
　　既然大家都是木质船，那装备就很重要了。
　　目前业朝的船大部分都是用拍杆和弩箭的攻击方式，少部分会投掷火箭或是火油瓶，这种武器在风平浪静的江面上还勉强，若是换成在波涛汹涌的大海中，非得要两船近舷才能起到一定效果，威力十分有限。
　　于是有炮的船和没炮的船，这就是两个时代的差别了。
　　岸防炮位置固定，一旦敌军越过射程，岸防炮就会变成一个活靶子，完全没有反击能力。可安装了舰炮的帆船就不同了。帆船具有机动性，随时可以根据敌方的位置调整射程和距离，再加上多轨帆和三角帆比横骨帆更加灵活，陆备就算对付得了岸防炮，可遇到跑得比他快、打人比他狠的新帆船，该跪还是要跪的。
　　想到这里，宁锯子忽然有了精神，开始召集他的小分队重整旗鼓，着手制作配备在船上的岸防炮。
　　他给出的帆船设计图原本便是预留了舰炮的位置，设计倒也不用再和船坞那边推倒重来，只要舰炮制作完成，直接安装便可。
　　依旧是按比例缩小的试验品，宁非将它安装在他们从南石带回来那艘逆帆船上。
　　讲真，改良后的东胡逆帆船其实并不完全符合卡拉克的设计理念，不过这是目前最接近缩小比例的木质船只，对于后坐力的测量和缓冲的设置还是很有参考价值的。
　　于是这一日，林卡把头驾驶着逆帆船，载着宁锯子和他团队，悄无声息地开出乌知河港。
　　封恺也在船上，他站在一层甲板上，手指轻轻拂过黑色的炮身，神情如乌知河水一样深沉。