比肩而立(61)

　　“想去泳池派对？”些许胡渣刺得陶利耳朵发痒，男人在他耳边低语，“我看你是欠操了。”
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　　却说晚上庆功宴办得很大。流星车队首次一二带回，积分赚得盆满钵满。除了莫德可能有些失落，其他人都很高兴。
　　菲尔曼在席间言不由衷地安慰着莫德，莫德反倒自己释怀地说：“陶利是真的很强，我下次不会如此大意了。”
　　对菲尔曼来说，他们俩谁拿冠军都一样，他就只是呵呵笑，没再说别的。
　　“陶利人呢？”莫德环视周遭，说好要一起去泳池派对的啊，“他好像一直都没出现。”
　　人逢喜事精神爽的菲尔曼说：“我给他打个电话，你们交流交流。”
　　电话很快被接通，菲尔曼问：“陶利啊，你在哪里？还不来二楼吗？”
　　电话那边竟然传来贝卢斯科尼的声音，他像是好事被打断似的，极不耐烦地说：“陶利不去了。”
　　背景音里有陶利的沙哑抗诉：“我要去我要去！”
　　菲尔曼顿了顿，下意识问：“陶利他怎么了……”
　　贝卢斯科尼声音低沉性感：“奶没喝够在闹脾气呢。”
　　菲尔曼听见陶利气急败坏地求饶：“我喝够了行不行！”
　　喝奶？
　　喝什么奶？
　　菲尔曼怀疑他们在开车！！！
　　他还没来得及说什么，这通电话就被掐断了。
　　莫德问：“他什么时候下来？”
　　菲尔曼捂了把脸，好一会儿，才恢复惯常的神态：“陶利不来了，可能在……挨打吧。”
　　挨打？挨什么打？莫德茫然。
　　菲尔曼却无法再说太多了。
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　　其实菲尔曼对自己的好友有太多的不解。
　　为什么要选择陶利？
　　难不成是太喜欢陶月了？但也很奇怪……完全讲不通啊！
　　第二天菲尔曼来跟贝卢斯科尼讲公事，脑海里还有着满满挥之不去的问号，说事都有些颠三倒四。
　　好在贝卢斯科尼畅快一晚，心情还算好，给他的话捋顺了，总结着说：“所以真是菲斯科买通里奥撞我们的车，买通工作人员给陶利下点药？”
　　“是的。”菲尔曼晃过神来，生气地说，“敢在我们地盘上搞事，我看菲斯科是不想活了。”
　　“行，这件事不需要太多人知道，干净利落地处理了。”
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　　当菲斯科知道流星的人在调查他，他开始慌了，把自己的经纪人叫来，如此这般，把自己做的事全说了。
　　“我早说了，次数不能多，失误撞车已经是极限了！你怎么还可以——我的天啊！”知道菲斯科背着自己搞这一手的经纪人被他气得够呛，“算了算了，接下来的事你不要管了，我来处理，你只需要跑好你的比赛就行。”
　　然而菲斯科难以完全平静，事情一旦败露，他极有可能被吊销超级驾照，再无开Ｆ1赛车的机会。
　　更何况意大利人菲尔曼的手段极不干净。
　　本来威尔逊赛车在英国赛道上极有优势的，但英国站排位赛，菲斯科仅勉力跑出第四，正赛当天，他的赛事工程师陪同他做五分钟专注力训练，菲斯科好几次都走神了。
　　“你怎么了？”赛事工程师忍不住关心地问。
　　菲斯科摇摇头，深吸了一口气，正要戴上一旁的头盔，赛事工程师问：“是因为合同的事吗？你别担心，陶利已经正式回绝了威尔逊，明年他还要留在流星。”
　　菲斯科愕然回头。
　　“你也没想到有人会拒绝进入威尔逊吧？”赛事工程师笑道，“我也很讶异，不过贝卢斯科尼的赛车确实很优异，也是陶利的伯乐，他不想走，也是情理之中。”
　　菲斯科戴上头盔，面上的表情赛事工程师看不到，仅听见菲斯科烦躁地说：“不想来为什么不早点拒绝！”
　　说话间，菲斯科大步走向威尔逊赛车。
　　赛事工程师一路跟随，在发车前，提醒他：“菲斯科，请专注比赛，这条赛道的7号弯是个盲弯。”


第63章
　　“盲弯的风险还是蛮大的，因为车手在进弯的时候，看不到出口，也就没有办法全盘明晰影响驾驶的任何状况。”赛事方放出这条赛道的三维立体图，解说员甲给大家介绍着著名的七号弯，“同往年相比，今年年初，赛事方缩窄了缓冲区的宽度，车手们的驾驶线路必定会更保守。”
　　“也就没那么精彩了。”
　　“是。”
　　镜头一换，显示出车手发车顺序，解说员甲逐一介绍道：“昨天刚结束的排位赛上，霍普非常强势，赢得一号发车位，第二位是丹比，第三位是莫德，第四位是菲斯科。德国站的冠军陶利昨天赛车调校问题不小，掉到第九位发车……”
　　此时的赛场上，车手们都在维修区通道等待，为首的红色威尔逊来势汹汹。
　　“霍普今天要玩命跑了，他和陶利的总积分差距大幅缩小，现在仅领先陶利18分。”解说员甲轻声说。
　　解说员乙自信地说：“今天他必定能再次拉开差距。”
　　“不一定啊，陶利今天虽然第九位发车，但他向来擅长突围，我对他还是有信心的。他和霍普这种势均力敌带来的不确定性，让我期待接下来的每一场赛事。”解说员甲庆幸地笑着说，“解说也不用费心找角度了。”
　　解说员乙听得有些感慨，说：“Ｆ1最无聊的时间，应该就是贝卢斯科尼在的时候。”
　　“第一年还是很精彩的，一个Ｆ1新秀拿到了世界总冠，还成为了最年轻的Ｆ1世界冠军。”解说员甲极其心酸地说，“但后面几年真的……尤其是最后一年，一个抗打的都没有，贝卢斯科尼在比赛中出现的镜头，我说得最多的大概就是，‘噢，贝卢斯科尼套圈套到这里了’、‘啊，贝卢斯科尼赢得了此次大奖赛冠军’。”
　　解说员乙哈哈大笑：“太形象了，我记得那个时候威尔逊的赞助商还去Ｆ1投诉，说给我们冠军太少镜头了。”
　　“能给什么镜头！！！前面没车，后面没车，最多就套圈！！”解说员甲吐槽，“真要大量镜头，威尔逊车队应该找找自身的问题，比如进站换胎给贝卢斯科尼加个五六秒。镜头立刻就来了对不对？”
　　“哈哈哈……”
　　“退役前的最后一场比赛他自己都在无线电里说太无聊了，我想说，我们也很痛苦，比赛都没悬念，一点都不精彩。他退役，我真的松了一口气。”解说员甲话又说回来，“所以陶利和霍普最好你追我赶，不到最后一场赛事，不要让我们提前知道世界冠军得主是谁。”
　　镜头给到第三位的莫德和第四位的菲斯科，他们分别坐在蓝色、红色的赛车里，戴着头盔，让人看不清表情。
　　解说员乙说：“说不定莫德也能进来斗一斗，剩下的12场比赛场场拿冠军，还是能拿到世界冠军奖杯的。”
　　“为什么你不提菲斯科？”
　　解说员乙不好意思地说：“因为我总觉得他开什么车都没冠军的命，总是差那么一点点火候。”
　　说话间，暖胎圈开始，一切都正常得有些许无聊。两位解说员开始猜测各支车队的进站策略，屏幕下方也给出了亚马逊对这条赛道进站策略的猜想。
　　赛车们逐一来到自己该呆的发车位上，五盏红灯一一亮起，又同时熄灭——
　　“英国大奖赛正式开始！”
　　杆位发车的红色赛车起步非常之好，而同是红色赛车的队友菲斯科则显得笨头笨脑，差点被后头的阿佩丽超掉。
　　解说员甲失望地嫌弃：“阿哟，菲斯科今天搞什么啊，防守防得这么狼狈，完全不像他的风格。”
　　两圈后，各台赛车位置开始带开，阿佩丽依旧把菲斯科咬得死死的，时间差在一秒以内。
　　“菲斯科今天好像有些心不在焉啊，同一个弯，每一圈的过弯线路都不一样，而且越来越糟糕。”